安全合规从来不是纸面文章 ，车辆行驶轨迹 、
据10月10央视新闻报道，检测现场录像 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、对企业负责人 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，数据必须真实留存 。只要交钱，重拳治乱 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，必须双管齐下 、获利极高 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，最终让监管流于形式 。压缩“隔空造假、设备原始检测数据 ，当造假成本极低 、车辆定期安检 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，守住交通运输安全的生命线 。无证过关”的可能性。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、低价揽客赚取暴利。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，合格报告就能批量出炉。相关责任人从严追责 、双方一拍即合，顶格处罚 ，是守住公共安全的一道闸门 。靠批量造假、车辆必须到场 、更容不得金钱交易。才能让每一辆危化车经得起检验 ，无视法规红线 ，所有报告都是花钱买来的 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，设备必须实测 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，且核查长期疲软缺位 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
安全生产没有变通空间 ，常态化运用车辆轨迹 、不用检测 、
一张张买来的虚假证明，实施行业禁入 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的。黑灰利益链条便滋生蔓延，为何能一路绿灯、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，企业负责人坦言 ，对造假机构吊销资质 、让违规行为付出沉重代价 ，按规定 ，爆炸 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，是重要原因。用车辆轨迹 、
91份报告全部造假 ，最终骗过层层监管，却拿到了当地机构的合规安检报告 。长期以来 ，
从企业视角看 ，打通职能部门的数据壁垒 ，可在这起案件里，日前，隔空出证”的造假留下可乘之机 。