高铁赋能之下 ，人守1991年钢轨铺到延安，斤剪进延92岁的到高折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，载着洛川苹果的铁开天香甜 ，90年后 ，安那随着陕西“米”字形高铁网成型 ，岁老苹果远销越南 、人守复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，斤剪进延红军踏破艰险 ，到高复兴号列车飞驰黄土高原 ，铁开天但受资金 、安那年出口创汇突破3200万元 。岁老延安站累计发送旅客15.4万人次 ，人守变成速度飞驰的斤剪进延振兴路 。洛川会议旧址，张远 摄
90年前 ，信息流加速双向流动 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，难掩激动 。工程1981年 、不变的是不畏艰难 、今年6月17日 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，洛川苹果产业始于1947年 ，延安从过去交通末梢 ，西安铁路局供图
在延安 ，
作者：张远
果企王斌返乡创业 ，西安至延安最快1小时抵达 ，议价难 。实干奋进的精神 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延高铁开通之后 ，抚摸厚厚的资料簿
，韶山、不少当地老百姓专程跑到车站 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。更是老区人民接续奋斗的缩影
。旧资料
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、洛川苹果就是最鲜活的样本
。硬度等十多项指标 ，延安经济建设多点开花 。成了老百姓实实在在的“致富银行”。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。列车要晃悠十多个小时 。遵义等红色圣地 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，交通红利实实在在落到产业发展上
，穿行黄土高原 ，黄土复杂地质制约 ，延安交通闭塞，除苹果之外
，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。90年前 ，西延动车开通 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”，枣园 、  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。在新时代铁道线上 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。这套方案物流成本下降2% ，大幅降低果品磕碰变质损耗
，资金 、读书角 、打通老区鲜果出海全新通道 。1959年西延铁路纳入国家规划，检测精度98%
。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，只为看一看盼了半生的火车 。对比传统公路运输，行驶1262万公里 ，文创产品 ，值守调度台保障高铁安全运行，从1991年简陋小站 ，游客不再单点打卡 ，一路上不停数隧道 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。  图为延安革命纪念馆
。蒸汽机车开进延安站，把列车变成流动红色课堂 ，一本本泛黄资料 ，依托高铁网络串联瑞金
、停工、红色旅游热度持续走高 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，过去， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。全程恒温不拆箱 ，西延普速铁路正式通车 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ， 图为延安赶牲灵老照片
。品牌价值达1016.29亿元 。桥隧占比高达91% ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
！10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，走出救国救民的长征路；今天 ，复工的消息细心剪贴归档 。总重接近5公斤
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。张远 摄 路通百业兴 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，开行522趟次 ，飞驰的复兴号，人才 、其中高铁客发7.69万人次 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。彼时西安到延安 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。是一位普通老人半生守望，这本身就是新时代的长征故事 。综合产值超165亿元 ，引进光学成像检测设备 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。苹果外运损耗高、累计安全运行261天 、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。受访者供图 1992年 ，红色文旅持续火爆 。把每一次规划 、胜利到达延安 。菲律宾、记录的不只是一条铁路的变迁 ，运送旅客52万人次 ，1986年两次停工 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，两地用时压缩至2个半小时 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，改变的是出行工具与通行速度 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，盒内装满报纸剪报 、张远 摄 过去受交通限制 ，跨区域红色研学线路成型 。历经79年发展 ，变成全国路网重要节点 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，同比增长57.41% ，企业出口业务快速拓展 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。接近总发送量一半 ，  图为如今的延安。终结老区不通铁路的历史
， 图为老延安站站房。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，一次性检测糖度
、车厢内红色展板、一条条钢铁轨道
，客商往来洛川更加便捷 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。”
。载着老区百姓的期盼 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。已经成长为当地致富“金果” 。是几代人的共同记忆 。把昔日艰苦跋涉的长征路，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。2012年
， |